成都车站扩能改造工程高架广场首块盖板完结浇筑

　　中新网成都2月14日电 (记者 刘忠俊)我国铁路成都局集团有限公司客站建造指挥部14日泄漏，成都车站扩能改造工程高架广场首块盖板已顺利完结浇筑施工，标志着工程进入高架广场施工阶段。

　　春节后，成都车站扩能改造工程全面复工，500余名建造者掀起复工热潮，为西南铁路纽带晋级改造按下加快键。“高架广场按浇带区分流水分区合计43块楼板，每块楼板长宽约40×40米、面积1600平方米，9.3米以下为铁路站台雨棚、盖上作为城市公园及旅客候车。”中铁八局成都车站站房项目部党支部书记王伦表明，首块盖板的浇筑标志着高架广场全体的结构封顶真实开端，为年内完结铁路线倒边过渡奠定了根底。

　　基坑作业区，焊花如星雨飞溅。几名工人正使用等离子切开机对钢护筒进行切开，完结破桩工序，为下步承台施工供给工作面。浇筑施工现场，三台混凝土泵车扬起长臂，1600平方米的高架广场盖板浇筑真实开端发动。探照灯将工地照得亮如白天。“混凝土入模温度须保持在5℃以上，大体积浇筑质量容不得半点大意。”中铁八局成都车站站房项目部工程部部长艾浩然称。

　　而在工地西侧，管线迁改及保护性施工正在进行。“34条信号光缆、10千伏高压线好像‘血管’贯穿场所，任何误操作都可能会影响百万市民出行。”王伦翻开施工日志，上面鳞次栉比记载着与其他参建单位和政府、大街联合攻关等部分的和谐记载。在两边一起推进下，针对施工全套工艺流程中的噪音、扬尘、污水等问题，项目立异选用“智能降尘”形式，工地PM2.5浓度控制在规则目标内。

　　据悉，作为国家“八纵八横”高铁网的重要节点，成都车站扩能改造工程包括铁路站房、高架广场、轨道交通等板块，建成后将完结城际高铁、市域快铁、地铁及公交的“零换乘”，也是成渝双城经济圈“1小时通勤圈”中心纽带。(完)

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