【48812】退一赔三工作发展特斯拉说车身切开不算事端车 仅仅工艺不一样_车家号_发现车日子_轿车之家

　　工作的原因是这样的：上一年的6月5日，天津一位韩姓车主通过特斯拉官网购买了一辆

　　在提车的时分，特斯拉认证二手车工作人员向他许诺，车辆通过200多道工序检测，不存在火烧、水泡、结构性损害以及重大事端。

　　该车主在购买这辆车之后，就问题不断。其间还包含高速行驶的时分跳出毛病码，电门失掉效果。通过屡次修理后，特斯拉服务中心查看车辆奉告车主电池伞阀和稳妥等部件存在问题。

　　毛病频发，是车主对该车的质量产生了疑问。所以他便找到一家具有司法鉴定资质的组织对车辆进行了方针的检测。

　　也便是说，特斯拉不只要交还37.97万元的购车款给车主，还要补偿车主113.91万元。

　　特斯拉表明，该车的上一任车主在运用的时分后翼子板有过刮蹭，由于特斯拉Model S运用的是全铝车身没有办法进行正常的钣金修正，所以在特斯拉官方授权的第三方修理组织对车身进行了切开替换。

　　最要害的是，特斯拉以为整个修理进程契合特斯拉官方的修理手册辅导和相关的修理规范，车辆不存在结构性的损害。所以车辆不触及C柱切开，也无结构性损害。

　　还有一个要害的问题，便是特斯拉官方在出售这辆车给车主的时分，分明知道后翼子板进行过替换，却没有将这一情况奉告车主。

　　最新的音讯称，特斯拉回应他们会充沛保证顾客的合法利益，尊重本次判定。由于本次工作所触及的车辆选用的工艺与现在传统轿车的工艺不一样，所以对车辆的评价陈述并不能精确的反映实在的情况。

　　在咱们一般的认知里，事端车的界说指的是由非自然损耗的事端，形成车辆损害，导致车辆的机械性能和经济价值下降的车辆。一般指的是泡水、火烧、结构性损害的车辆，都在事端车的领域之内。

　　最终，真的为特斯拉的车主感到悲痛——不只被割了韭菜，并且也被凌辱了智商。