玉林工务段修理队出征援助南昆线会集修

　　玉林工务段依照国铁南宁局集团公司的要求，从各科室、车间抽调体质好、事务技能强的30多名干部职工组成修理队，援助南昆线会集修，首要担任承当百色普速场至清水和西区段26处共17.15公里换轨使命。

　　中新网广西新闻3月14日电（谭育俊 覃振斌）近来，作为西部陆海新通道西线重要组成部分的南昆铁路会集修拉开大幕。玉林工务段依照国铁南宁局集团公司的要求，从各科室、车间抽调体质好、事务技能强的30多名干部职工组成修理队，援助南昆线会集修，首要担任承当百色普速场至清水和西区段26处共17.15公里换轨使命。

　　3月4日8时，该段举行援助南昆线多名干部职工出征。历时8个多小时的行程，援助部队抵达兴义。稳当组织好食宿之后，年仅35岁的青年党员、暂时党支部书记张浩武第一时间赶到兴义线路车间签到。

　　得知很快就要上“天窗”施工时，他心里有点打鼓：兴义这当地从没来过，连施工现场从哪里入网都还不知道，咱们不怕干活，就怕干欠好。

　　百色工务段兴业线路车间副主任刘楠好像发现张浩武的疑虑，笑着说：“咱们段会组织属地车间干部全程合作的，兄弟们放开手脚干！”张浩武直爽答道：“咱们彼此学习，保证达到方针！”

　　说起来简单做起来难，接下来的施工作业着实让张浩武和队友们感触到了应战。兴义区域与玉林区域相对快捷的交通条件不同，南昆铁路沿线奇峰深涧，长地道、大桥梁布满，杂乱的自然环境给施工修理增加了不小难度。线路换轨施工需求很多机具资料，其间不少是“重型”配备，怎么高效实现“天窗”运用率，高标准、安全完结施工使命成了张浩武心中的一大挂念。

　　3月7日5时许，张浩武带领部队集结在南昆线m外的栅门门外，一起参加施工的百色工务段、南宁电务段、柳州工务机械段等100多人都在严重地做着换轨准备工作。

　　“5时45分，承认区间封闭，能够上线作业。”跟着调度指令下达，各小组依照班前分工，携带工机具敏捷奔向详细作业地址，一场换轨“交响乐”正式奏响。

　　张浩武指挥扣件组操作涂油机拧松螺帽，换轨组将锯轨机固定到钢轨上，依照丈量好的符号对钢轨进行切开，锯片和钢轨相撞，宣布“滋滋”的声响，切开发生的火花绽放出耀眼的光辉。

　　“一二，起……”伴着规整的标语，翻轨组合力运用撬棍将新钢轨顶起，精准落到轨枕槽后进行微调，保证方位精准。

　　接着，松卸扣件、翻除旧轨、拨入新轨，轨头对正、封箱预热、坩埚装置、焚烧反响、推瘤打磨……施工现场人头攒动、有条有理。对讲机里的联控声、铁制东西与钢轨的磕碰声、机器的轰鸣声此伏彼起，响彻线路上空，在山沟中回响。

　　9时30分，“天窗”完毕，张浩武和他的队友们顺畅地完结了300米长钢轨替换使命。（完）