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　　本文由半导体产业纵横（ID：ICVIEWS）编译自yole 中国激光雷达制造商处于领头羊，在所有车型中占据了全球80%以上的市场占有率。 Yole Group报告称，根据2024 年汽车激光雷达报告，2023 年乘用车上安装了超过 760

　　这是新能源正前方的第978篇个人独创的文章，文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 2024年，城市NOA慢慢的变成为新能源汽车的标配，激光雷达也逐渐成为

　　第一章 行业概况 1.1 简介 超声波雷达（Ultrasonic Radar）是一种利用超声波测算距离的雷达传感器装置，大范围的应用于倒车、泊车辅助和无人机飞行测距等领域。其工作原理是通过发射和接收特定频率的超声波，如40kHz、48kHz或58kHz，根据回波时间差来计算障碍物的距离

　　作者：泰罗，编辑：小市妹 7月5日，激光雷达巨头速腾聚创大幅度下滑，截止至发稿跌幅接近65%。 随着新能源汽车行业进入智能化的下半场，高阶智能辅助驾驶正成为各方势力角逐的新战场，作为汽车感知入口的传感器，则是决定这场智能化的关键一环

　　出品 探客出行 作者 魏帅 编辑 冯羽 美编 倩倩 审核 颂文 在中国新能源汽车智能化的这场“肉搏战”中，激光雷达是不可避免的争议焦点。 作为纯视觉智驾路线的拥趸，特斯拉创始人马斯克曾多次放话：激光雷达对于无人驾驶汽车来说毫无意义

　　距离盈利只有一步之遥。 顺应时代的需求，智驾时代来临的同时，国内外也涌现了不少激光雷达独角兽企业。作为自动驾驶领域的明珠，激光雷达是高安全性、高成本的代名词。然而纵观整个行业，哪怕是速腾聚创、禾赛科技等头部厂商，2024年也没有实现盈利

　　随着新能源汽车普及率不断的提高，ADAS辅助驾驶系统的市场需求量大增。因此，近几年，激光雷达（LiDAR）的上车数量在快速地增长，特别是在中国，电动汽车已经遍布大江南北，慢慢的变多的汽车搭载了激光雷达。 2023年，全球乘用车载激光雷达出货量突破50万个，2024年的出货量有望达到100万个

　　“如果说2024年是智驾加速渗透，L3级智能驾驶陆续落地的一年，那么激光雷达将是这股潮流中不可缺失的那一份

　　导语：华为竞争、客户减配、技术转向和美国制裁，堪称四把改变整个激光雷达行业的利刀。 3月12日，禾赛科技（公布了2023年第四季度及全年未经审计的财务数据。财报显示，2023年禾赛营收为18.8亿元，同比增长56.1%，累计交付激光雷达超30万台

　　被对手反对的事情，多半是对的，而能上美国黑名单的，则多是有核心竞争力的公司。 一个月前，白宫再次把部分中国公司列入黑名单，这中间还包括一家国产激光雷达公司龙头，禾赛科技

　　作 者 Matthew Smith 译 者丨杨佩奇 知道更多金融信息 BT财经数据通 作者系注册会计师，曾任职四大会计师事务所审计师

　　文：诗与星空(ID: SingingUnderStars) 2023年3月起，金房能源、南都物业、塔牌集团等11家上市公司先后公告“踩雷”中融信托。其中逾期的中融信托产品期限从3个月到24个月不等，预期年化收益率是5.4%至7.2%

　　北京时间1月5日，导远电子借成立10周年正式公开宣布进军激光雷达行业并发布首款产品A2，而港交所则迎来了激光雷达第一股速腾聚创（，按照发行价43港币计算，市值为193.2亿港币（折合24.72亿美元、176亿人民币）

　　作者：泰罗，编辑：小市妹 1月5日，速腾聚创正式在港交所上市，截止至发稿，公司股票价格跌幅超过2%，处于破发状态。 随着新能源汽车行业进入智能化的下半场，高阶智能辅助驾驶正成为各方势力角逐的新战场，而作为汽车感知入口的传感器，则是决定这场智能化的关键一环

　　深圳市南山区旗下南山战略新兴起的产业投资作为基石投资者参与本次发行。 本文为IPO早知道原创 作者｜Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，RoboSense Technology Co.

　　307.9%的出货量涨幅，与年内腰斩的股价。这种看似矛盾的现象就出现在激光雷达行业。 2022年激光雷达行业仿佛进入至暗时刻，Ibeo、Fast Radius等多个先驱企业破产倒闭，行业陷入没有未来的末日论

　　随着科技风口上市后，半年时间过去，纳睿雷达终究还是暴露了自己的“后劲乏力”。 11月初披露的三季度财报中，纳睿雷达在2023年前三季度实现盈利收入1.14亿元，同比增长19.33%，但归母净利润只有约3324万元，同比下滑7.81%

　　前言： 百年汽车工业大变局，新事物层出不穷，过去无往不利的巨头们也遇上了难搞的课题，无奈转向。 巨头博世放弃研发激光雷达，或许只是产业高质量发展的一个信号：智能汽车供应链进入洗牌期，分久必合，行业分工重新明确

　　作 者Michele Pagliaro 译 者丨杨佩奇 知道更多金融信息 BT财经数据通 作者系长线强公司知名分析师